Anno 15 - 2007

• Salvare le Ferrovie è ancora possibile?

• Ecco un esempio di come vengono spesi i soldi pubblici affidati ad F.S.

• Riconosciuto al Gruppo Vinella un risarcimento di 7,5 milioni di euro

• Soppresso il "treno turistico" Monaco-Ancona-Monaco

• Nuovi vertici, vecchie storie

• Anno nuovo, soliti problemi

• Al via i lavori per l'ammodernamento della Bari-Napoli

• "Milano in tram"

• Nulle le multe per parcheggio a pagamento, ma...

• Nasce l'Associazione "Un progetto di vita"

• La situazione sull'igiene dei treni Intercity ed Eurocity

• Le linee guida del Sindacato nella piattaforma per il rinnovo del CCNL

• Blitz indegno del governo... abbattute le pensioni di reversibilità

• Lettere al giornale: Promozioni a ruota libera alla Cargo di Milano.

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• Il destino delle ferrovie ai ferrovieri

• Esuberi e liberalizzazioni

• Ferrovie come Alitalia?

• FS Real Estate, addio!

• Anche a Bolzano una sentenza sfavorevole

• Nella bufera la struttura manutenzione corrente della divisione passeggeri

• Continua a far notizia il contratto del dirigente

• Sui "bonus", le precisazioni del dott. Vincenzo Saccà

• Spesso qualcosa risorge... non tutto muore!

• Il "bullismo" diffuso anche nelle Aziende

•  In atto un miglioramento, parola anche di pendolare

• Il pensionamento di un macchinista, esempio per le nuove generazioni

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• La Cargo FS è come il famoso romanzo "Il Gattopardo"

• Da operai del Consorzio Trevi a funzionari di Trenitalia

• Forlenza è stato sostituito

• Una discutibile decisione provocò il blocco in linea di alcuni ETR 500

• Grandi Stazioni e la pretesa di gestire le rivendite di giornali e riviste.

• Ancora senza esito l'incontro con l'amministratore delegato di FS

• Può una impresa succedere a se stessa?

• Un sogno che rischia di finire in un cassetto

• L'Alta velocità/Alta capacità in Italia

• Attenzione alle cinture di sicurezza!

• Il problema "sicurezza" dei cittadini

• Ancora una aggressione al personale di scorta

• Ditelo a "OF"...

• Allarme investimenti ferroviari infrastrutturali in Toscana

• La qualità del servizio in bilico tra progresso e ritorno al passato

• Lettere al giornale

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• I ferrovieri non vedono cambiamenti
• La "Trenitalia Logistics France" altro sperpero di denaro pubblico?
• Davvero un pessimo restauro quello delle carrozze-ristoro degli ETR 500
• Il cambiamento passa attraverso le "Audit"
• Confermati i veritici di FS
• L'ing. Forino non è coinvolto nella bufera della struttura Manutenzione Corrente della Divisione Passeggeri.
• Giovanni Luciano è il nuovo segretario della Fit-Cisl
• "Lacrime e sangue"
• Il ruolo delle Ferrovie nello sviluppo del sistema Paese
• Un treno chiamato ..."desiderio"
• Vallombrosa: una piccola ferrovia dimenticata
• La multa si paga anche in assenza di preavviso
• Ancora aggressioni e percosse al personale di bordo di Trenitalia
• Chiari e scuri negli incontri degli utenti con le istituzioni per puntualità e pulizia
• Cargo/Milano: dal 6° al 9° livello, due passaggi in meno di due anni
• L'asilo nido di Villa Patrizi a Roma

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• Un difficile confronto finalmente avviato

• Approvato il Piano Industriale 2007-2011 di Fs

• Piano di Impresa di Fs: il comunicato della Uiltrasporti ferrovieri

• I costi aumentano e le cause le perdiamo

• Lo scandaloso contratto del dirigente neo-assunto, finisce in Parlamento

• Accordo per l'avvio del negoziato, ritiro della ordinanza del Ministro Bianchi e sciopero differito al 21 giugno

• La chiusura dei Nuclei Marketing: altri costi per la Cargo

• Una linea che si sta disseppellendo

• Lecito l'assegnazione a mansioni dequalificanti

• City Angels: angeli in città, ma anche nella stazione Fs di Milano Centrale

• 2007: "Anno Europeo delle Pari Opportunità per tutti" - un libro per voi

• La puntualità e la pulizia dei treni nell'intervento del Direttore della Passeggeri di Trenitalia, dott. Cassola

• Parte del "Tesoretto" andrà alle infrastrutture

• Intervento della Segreteria Regionale Uilt ferrovieri del Lazio

• I "buoni pasto", ovvero una storia infinita

• Il "tesoretto" del ministro Padoa-Schioppa e le pensioni di reversibilità

• "Nuovi Dirigenti", "Nuovi progetti"= chiusura di altri sportelli a Firenze S.M.N.!

• Il Gruppo Tecnico Nazionale P.d.M. della Uiltrasporti sulle problematiche Cargo

• Una primavera calda non solo per l'anticipo dell'estate, ma anche per il ritorno dei ritardi

• Alla stazione di Milano Porta Garibaldi igiene e pulizia regnano sovrane

• Furti di gasolio, un antico problema in ferrovia

• Trasporto intermodale ed economia locale: una via per il rilancio del Sud

• Ultim'ora - La scomparsa di Sante Bianchini

• Lettere al giornale: TFR, un affare per chi? -  Rimini: Convention Fs, una costosa migrazione   - Trasferire attività a Ferservizi per alleggerire la Holding?

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• La  situazione sindacale in FS

• Nessuna risposta da Governo e Fs

• Bilanci Fs: a verificarli sarà la Corte dei Conti

• Ad agosto anche i treni si fermano per le ferie

• I punti deboli delle Ferrovie italiane

• Milano Fiorenza: ridotte le attività di manutenzione degli Eurostar

• Dedicato a Sante Bianchini

• Fs: emerge un pò di verità sui venti anni di riforma

• Dal nuovo contratto si attende una svolta

• Legge 104/92 sui portatori di handicap: rivisti ed ampliati i criteri per la loro assistenza

• Autovelox: multa valida purché segnalato

• Una Fondazione in ricordo di Lorenzo Necci

• Ancora una ennesima grave aggressione al personale di bordo di Trenitalia

• Lettere al giornale - Roma T.ni: ripristinare le vetrate alla biglietteria - La ferrovia che non c'è

• 2007: "Anno europeo delle Pari Opportunità per tutti" un libro per voi!

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• Nuova organizzazione di Trenitalia: poche luci e molte ombre

• Discriminazioni e privilegi

• Interrogazione parlamentare sui treni notturni Napoli-Monaco e Roma-Vienna

• Discutibili promozioni a Milano Fiorenza

• Manutenzione del materiale rotabile: il documento denuncia della Uilt Lombardia

• La magia del treno

• Il trasporto a Padova e il nuovo tram

• L'infortunio in itinere

• La "Fondazione Lorenzo Necci" è realtà

• Ed ora la pulizia dei treni passa attraverso la informatizzazione

• Lettere al giornale: Alte temperature dei binari e riduzione di velocità dei treni

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• La cura "Moretti" produce i primi effetti

• Presentata la semestrale: i conti FS migliorano

• Messaggio dell'A.D. in Moretti ai ferrovieri

• Trenitalia nella bufera

• Ferrovieri penalizzati dalla "finestra Dini"

• I Sindacati chiedono la ripresa del confronto

• Impietosa analisi sullo stato dei treni Eurostar della tratta Roma-Taranto

• Manutenzione dei treni, un'altra occasione persa

• In montagna con la cremagliera

• Ancora sul mobbing

• Le "liberalizzazioni" nelle Fs

• La Uilt denuncia la carenza di personale dell'esercizio

• I pendolari a Trenitalia: no alla fine di TILO!

• Lettere al giornale: Ma quali progressi nella pulizia di treni e stazioni? - Prima i figli, adesso i genitori

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• Una richiesta di pochi euro, ma dai costi elevati

• Il Gruppo FS si arricchisce di 31 nuovi dirigenti

• Wasteels: annunciati 57 licenziamenti

• Treni sempre più lenti

• Un premio alla tecnologia

• Le FS e la Corte dei Conti

• Parola d'ordine: qualità

• Bufera nel D.L.F. di Roma

• Gli sviluppi del métro milanese

• Rischia il posto chi parla male della propria azienda

• Un licenziamento illegittimo

• Appello all'A,D, di Fs: ridare prestigio alle Fs

• Quali i nuovi progetti per il futuro della logistica?

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